分城市看，合肥、蘇州、成都三個(gè)城市摩天住宅客群中“90后”占比已過(guò)半數(shù)，其中合肥以55%的比例占據(jù)首位。

　　近年來(lái)，城市建筑的“身高”隨著經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，也在向上“生長(zhǎng)”，越來(lái)越多超高層住宅涌現(xiàn)，它們與高聳入云的寫(xiě)字樓一起構(gòu)成城市天際線。各大城市中，哪里人住得“最高”？

　　貝殼研究院23日發(fā)布的一份報(bào)告顯示，針對(duì)一線、新一線19個(gè)城市近1.5萬(wàn)個(gè)超高層住宅小區(qū)統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn)，城市摩天住宅小區(qū)分布存在“南多北少”的趨勢(shì)，其中新一線城市重慶、武漢、成都、西安等城市超高層住宅小區(qū)數(shù)量位居前列。

　　19個(gè)城市中，重慶超高層住宅數(shù)量最多，憑借2200多幢超高層住宅小區(qū)排名首位，可謂“住在空中”的城市；而一線城市中北京摩天住宅數(shù)量在19城中排名靠后，僅有125個(gè)小區(qū)樓層超過(guò)30層。

　　值得注意的是，分析發(fā)現(xiàn)，重慶超高層住宅小區(qū)數(shù)量是北京的17.8倍。之所以有如此懸殊的數(shù)據(jù)差，是因?yàn)橹貞c城區(qū)多為山地，建設(shè)用地資源的稀缺性決定其縱向發(fā)展才能滿(mǎn)足城市居住需求，且住宅日照間距對(duì)樓高的限制較低；而北京作為首都，在超高層建筑的規(guī)劃上有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

　　同樣，綜合考慮各個(gè)區(qū)域地形地貌、日照、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及發(fā)展水平等因素，城市摩天住宅小區(qū)的數(shù)量分布表現(xiàn)出南北差異。南方城市如重慶、成都、深圳、廣州，中部城市武漢及西安等超過(guò)30層的住宅小區(qū)數(shù)量整體較多，北方城市如北京、青島、天津、沈陽(yáng)等則在超高層住宅樓的建設(shè)上并不突出�？偟膩�(lái)看，城市摩天住宅小區(qū)分布呈現(xiàn)“南多北少”特征。

　　哪些人買(mǎi)走了超高層住宅？數(shù)據(jù)顯示，“90后”已成為城市摩天住宅購(gòu)買(mǎi)客群的主力軍，在2019年以來(lái)的超高層住宅交易中，90后占比已達(dá)到47.4%，顯著高于市場(chǎng)平均水平近15個(gè)百分點(diǎn)。

　　分城市看，合肥、蘇州、成都三個(gè)城市摩天住宅客群中“90后”占比已過(guò)半數(shù)，其中合肥以55%的比例占據(jù)首位。

　來(lái) 源： 搜狐  

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