據(jù)“中央社”報(bào)道，為提升運(yùn)輸能力與減少損失，土耳其計(jì)劃開鑿伊斯坦布爾運(yùn)河，標(biāo)榜打造一條人造的海平面航道。土耳其官員圖爾汗說，這條航道日運(yùn)輸量可達(dá)185艘船，通行費(fèi)估計(jì)年收10億美元。

　　據(jù)報(bào)道，這條擬議中的運(yùn)河將連通黑海和馬爾馬拉海（Sea of Marmara），全長約45公里。土耳其交通與基礎(chǔ)建設(shè)部長圖爾汗說，“估計(jì)每年將從穿過伊斯坦布爾運(yùn)河的船只中收取10億美元�！�

　　圖爾汗指出，土耳其的目標(biāo)是建立一條新的航道，使其能力達(dá)到博斯普魯斯海峽的三倍。他說，預(yù)計(jì)到2035年將有5萬艘船舶通過該運(yùn)河，到2050年將有7萬艘通過，到2070年將有8萬艘通過。

　　目前規(guī)劃興建6座跨越運(yùn)河的橋梁，包括一座鐵路橋。這項(xiàng)計(jì)劃將開發(fā)近300公頃商業(yè)區(qū)供招租，每年估創(chuàng)收30億美元。

　　圖爾汗說，包括地下工程在內(nèi)，這項(xiàng)計(jì)劃經(jīng)費(fèi)大約150億美元，運(yùn)河本身的建造費(fèi)為100億美元。

　　圖爾汗補(bǔ)充說，目前，有荷蘭、比利時(shí)、法國等數(shù)家公司有意投標(biāo)。當(dāng)局正就運(yùn)河抗震能力進(jìn)行模型實(shí)驗(yàn)。

　　2019年年底，土耳其總統(tǒng)埃爾多安敦促盡快啟動工程投票程序，以正式進(jìn)入工程實(shí)施階段。不過，伊斯坦布爾市市長此前對運(yùn)河計(jì)劃表示反對，認(rèn)為其“勞民傷財(cái)”。

  來 源： 中國新聞網(wǎng)    

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