《河北省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》日前印發(fā)。河北交通廳黨組成員、副廳長戴為民介紹，這是全國第一個省級綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃，到2035年，河北將全面暢通聯(lián)系全國主要城市群的綜合運輸通道，全面形成京津冀一體化交通網(wǎng)絡，基本建成現(xiàn)代化高質量綜合立體交通網(wǎng)。

　　按照規(guī)劃，河北將打造以京津石雄為核心的“環(huán)射型+網(wǎng)絡化”城際鐵路網(wǎng)；發(fā)展市域（郊）鐵路和城市軌道，推動京津軌道交通向環(huán)京津市縣延伸；強化石家莊、雄安與京津聯(lián)動，打造京津冀國際性綜合交通樞紐集群；規(guī)劃建設邢臺、滄州等支線機場，研究布局衡水機場。在國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架布局基礎上，河北將構建“六縱六橫一環(huán)”綜合運輸通道布局，推動實現(xiàn)京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝雙城經濟圈四極間多通道、立體化、快速化交通聯(lián)系。

　　推動京津軌道交通向環(huán)京津市縣延伸

　　規(guī)劃中的第一項任務就是構建便捷高效的軌道網(wǎng)。河北發(fā)改委基礎設施處處長郝明武介紹，軌道網(wǎng)是綜合立體交通網(wǎng)的主骨架，河北將在城市群和重點城市之間主要發(fā)展高速鐵路（城際鐵路）；貫通沿海、京港（臺）等國家級高鐵通道，強化與長三角、粵港澳大灣區(qū)等城市群的聯(lián)通；建設軌道上的京津冀，打造以京津石雄為核心的“環(huán)射型+網(wǎng)絡化”城際鐵路網(wǎng)。

　　在城市內部，河北將重點發(fā)展市域（郊）鐵路和城市軌道，推動京津軌道交通向環(huán)京津市縣延伸，構建城市中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)組團間的通勤化市域軌道交通系統(tǒng)。

　　郝明武表示，河北對高速鐵路線網(wǎng)進行精心布局，計劃到2035年，形成以秦皇島-唐山-天津-滄州（沿海通道）、廊坊-天津-滄州（京滬通道）等5條縱向線路，秦皇島-唐山-北京-張家口（京蘭通道、區(qū)域鐵路連接線）等4條橫向線路和密云-平谷-香河-固安--淶水-懷來-密云1條環(huán)首都線為骨干的高鐵網(wǎng)絡。

　　規(guī)劃建設滄州機場，研究布局衡水機場

　　規(guī)劃提出建設集約高效的綜合交通樞紐體系，包括建設多層次樞紐城市，共建冀津世界級港口群，共建京津冀世界級機場群和建設多類型陸港集群四項任務。河北交通廳綜合規(guī)劃處處長呂慧哲介紹，多層次樞紐城市分為國際性、全國性、區(qū)域性三個層次。國際性方面，將強化石家莊、雄安新區(qū)與京津兩個國際性綜合交通樞紐聯(lián)動，共同打造京津冀國際性綜合交通樞紐集群。全國性方面則將重點建設石家莊、雄安、唐山-秦皇島、邯鄲5個全國性城市綜合交通樞紐。

　　為共建京津冀世界級機場群，河北將提升石家莊正定國際機場區(qū)域航空樞紐功能，強化環(huán)京津、冀中南地區(qū)航空服務能力，完善邯鄲、唐山、秦皇島等支線機場功能，規(guī)劃建設邢臺、滄州等支線機場，研究布局衡水機場。同時圍繞滿足京津通用航空市場需求和航空制造、應急救援、短途運輸?shù)劝l(fā)展要求，構建通用機場網(wǎng)絡體系。

　　構建“六縱六橫一環(huán)”綜合運輸通道布局

　　《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》明確了國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架布局，共包括6條主軸、7條走廊、8條通道，其中過境河北的為3條主軸、2條走廊和1條通道，即京津冀—長三角、京津冀—粵港澳、京津冀—成渝主軸，京哈、京藏走廊，以及京延通道。呂慧哲介紹，在此基礎上，為推動實現(xiàn)京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝雙城經濟圈四極之間多通道、立體化、快速化交通聯(lián)系，強化國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架在河北省內的聯(lián)通、延伸和銜接，河北提出構建“六縱六橫一環(huán)”綜合運輸通道布局，形成河北綜合立體交通網(wǎng)的“四梁八柱”。

　　其中，“六縱”為沿海通道、京滬通道、承唐津滄通道、京九通道、京港澳通道和沿太行山通道�！傲鶛M”為秦承張通道、西北北部通道、津雄保忻通道、青銀通道、邢臨—邢汾通道和邯濟—邯長通道�！耙画h(huán)”則為首都環(huán)線通道，將串聯(lián)國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架中京津冀—長三角、京津冀—粵港澳、京津冀—成渝主軸，京哈、京藏走廊，以及京延通道，主要途經承德、張家口、廊坊等地。

  來 源：北京日報  

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